北京市,崇文区,新景花园3楼8单元101室 +13013873647

News

起亚极睿换代,混动体现不错,纯电凑个热闹?

起亚极睿换代,混动体现不错,纯电凑个热闹?

2022-04-28 新万博体育网页版登录-官方版APP下载

“我一直感觉,要是把新权势上面那些功效 ,全搬到燃油车上就行了 。”

“不睬解,图啥呢?图个放心?”

“对于啊,是我的问题 ,不是电动车的问题 ,我从上车那一刹时最先就怕没电。”

“那你可以看看油电混的,好比刚换代的极睿。”

“没据说过,又是新权势?”

“不是 ,起亚的 。”

“那算了,不买韩国车 。”

......

老款确凿有点丑的起亚极睿,终究借着纽约车展发布了换代车型。虽然车尾的那一年夜块玄色 ,照旧表现了设计师无处宣泄的“才调”,但总体看起来,新一代的极睿在外不雅上照旧前进了不少。固然外不雅年夜改只是其次 ,新一代车型在尺寸上比拟现款年夜了一圈,轴距也更长,总体定位也由本来的掀违车最先偏向于跨界SUV 。起亚的讲话人也充足务实 ,直接暗示新一代极睿的载货空间比Model 3年夜50%。以及上一代同样,新一代极睿一样提供混淆动力、插电式混淆动力以及纯电动版本,三种动力情势的车型 ,全数接纳前轮驱动。

因为极睿一直是一款全世界车型 ,新车型进入中国市场的可能性照旧很年夜的 。先聊聊较着会是发卖主力的混动以及插电混版本。混动版本的动力由一台1.6L燃油机以及永磁同步电念头构成,电念头的最年夜功率为32kW(约合44Ps),综合最年夜马力139Ps。插电式混淆动力版本车型的动力有所晋升 ,综合最年夜马力能到达约莫183Ps,可是搭配16英寸轮毂的环境下,纯电续航里程仅为53千米 ,上不了绿牌 。现实上就极睿的定位来讲,不消充电的油电混版本显然是更合理的选择。

纯电版本的体现确凿显患上有些差能人意,起亚在纽约车展上的宣传也很耐人寻味 ,字里行间似乎吐露着“我被环保绑架了,快来救救我”的表示,固然 ,这极可能只是我的错觉。只管比拟老款,续航程度有所晋升,但“方针续航里程”仍旧只有约莫407km ,2022年已经颠末去一小半的今天 ,这个续航里程其实是不敷看 。起亚也并无由于有纯电动版本,就对于搭载了燃油策动机的混动版弄区分看待,在EV版本上搭载的L2级驾驶辅助 ,安全性和智能化功效,都是全系标配,如许对于比下来 ,纯电车型险些没有上风可言。

对于于家庭用车来讲,油电混版本的新一代极睿看起来很不错,今朝宣布的实测油耗约莫是百千米4.5升 ,空间充足年夜,各类驾驶辅助,安全性以及智能化功效也充足齐备 ,甚至能以及新权势掰掰手段,售价合人平易近币也估计不跨越16万元。纵然把中国市场对于韩系车的排斥思量在内,我以为混动版的极睿在中国市场仍旧会有竞争力 。从产物自己来看 ,一台功效齐备 ,空间宽敞,甚至还显患上有些精美的家用车,不管挂着甚么牌子 ,都照旧会吸引不少人采办 。

写在末了:

在纯电动版本上表现出的乏力,也有多是为了给EV6让路,但不管怎样 ,起亚在近来几年的体现算患上上可圈可点。缺少怪异的产物特征,多是国人逐渐看不上韩系车的主要缘故原由之一,不管你心目中最合适你的是甚么样的车 ,德系美系日系国产,总有一家能满意你。可是绕不开的底子缘故原由,生怕照旧韩系车所凭借的这个国度 ,一直没有给中国人平易近留下甚么好印象 。韩系车在中国市场的虚弱,生怕早就不是一款车型,一个品牌 ,一家车企能解决的了。

新万博体育网页版登录-官方版APP下载


上一篇:智己L7正式上市,起步价36.88万,零百加快3.87秒 下一篇:路特斯Eletre个性化定礼服务:色采缤纷可选多多

发表评论


友情链接: